跳起我心愛(ài)的寶萊塢，十個(gè)好朋友啊一起登上我的摩托車(chē)。

實(shí)際上，摩拜也早在去年對(duì)新加坡市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研籌備和試運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，ofo還在新加坡發(fā)布可變速的新車(chē)型，該車(chē)由老牌自行車(chē)廠商“鳳凰”生產(chǎn)。

不過(guò)，關(guān)于海外擴(kuò)張戰(zhàn)略本身，摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒出言謹(jǐn)慎。摩拜進(jìn)軍海外市場(chǎng)的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方面，新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政策穩(wěn)定、法規(guī)透明、尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、基礎(chǔ)設(shè)施健全。每進(jìn)入一座城市前，我們進(jìn)行周全的調(diào)查，對(duì)癥下藥;投放車(chē)輛后，我們展開(kāi)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

1月18日，帕斯金議員與舊金山市代理市長(zhǎng)法雷爾召開(kāi)記者會(huì)，更是對(duì)小藍(lán)單車(chē)進(jìn)行了毫不留情的抨擊與威脅。3月21日，摩拜單車(chē)宣布，正式在新加坡投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始海外戰(zhàn)略。

 舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人給李剛的信值得注意的是，信中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“公共路權(quán)”(publicrightofway)概念，在短短2頁(yè)紙內(nèi)提及14次。

與其他新加坡本地的線上服務(wù)相似，摩拜支付方式支持借記卡或信用卡，此外還將與NETS和SMRT公司合作，在未來(lái)接入電子支付方式。他不明白自己明明是憑著之前總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)選擇的加入這家公司，為何還是掉進(jìn)了坑中。

前陣子，朋友圈瘋轉(zhuǎn)的《雖然老公一毛錢(qián)股份也沒(méi)拿到，在我心里，他依然是最牛逼的創(chuàng)業(yè)者》這篇文章，描述了一個(gè)創(chuàng)業(yè)合伙人，在公司上市后被CEO掃地出局，股權(quán)分文未拿的故事。”李進(jìn)告訴100offer，“前期大家都覺(jué)得低價(jià)燒錢(qián)沒(méi)關(guān)系，還可以通過(guò)后期的融資補(bǔ)回來(lái)，這是很致命的一個(gè)錯(cuò)誤。

無(wú)論選擇了哪種開(kāi)始，我想他們尋找的，絕不是一份工作機(jī)會(huì)那么簡(jiǎn)單，而是一個(gè)可以將創(chuàng)業(yè)多年吸收的寶貴經(jīng)驗(yàn)，換一個(gè)地方繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值的地方。等后來(lái)再去提這件事情時(shí)，朋友找各種借口打起了“太極”，最后直到創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目被停掉，期權(quán)也沒(méi)有落實(shí)。